A 31 éves kaliforniai Genesis Giovanni Mendoza Martinez 2023. február 18-án vesztette életét egy autóbalesetben, miközben Tesla Model S típusú autóját automata vezetés üzemmódban használta. Szülei, Eduardo és Maria, valamint testvére, Caleb, aki súlyosan megsérült a balesetben, a Tesla alapítóját, Elon Muskot hibáztatják, és beperelték a vállalatot – írja az Independent.
A család ügyvédje szerint az állítás, miszerint az önvezető technológia készen áll arra, hogy biztonságosan használható legyen az utakon, megtévesztő, ami Giovanni Mendoza életébe került. A Tesla azzal érvel, hogy az autóik a törvény által előírt tesztek alapján biztonságosnak minősültek, és hogy a balesetet „részben vagy egészben” Giovanni Mendoza gondatlansága vagy mulasztásai okozhatták.
Brett Schreiber, a Mendoza családot képviselő ügyvéd szerint azonban az ehhez hasonló balesetek elkerülhetőek lennének, ha a Teslának nem a legújabb termékek értékesítése lenne az elsődleges célja, és nagyobb figyelmet fordítanának a korábbi járműveik hibáinak kijavítására, ehelyett azonban a vállalat „a közutakat használja arra, hogy autonóm vezetési technológiájának kutatását és fejlesztését végezze”, amivel veszélybe sodorja mindazokat, akik az utakon közlekednek.
„Ahelyett, hogy visszahívná a régebbi modelleket a problémák kijavítására, a vállalat egyszerűen új szoftvert ad ki, és azt „frissítésnek” nevezi” – magyarázta az ügyvéd, hozzátéve, hogy a Tesla folyamatosan olyan termékeket forgalmaz, amelyek még nem állnak készen erre.
A Mendoza család azt állítja, hogy Giovanni, aki egy bankban dolgozott, a vállalat és Musk megtévesztő kijelentéseinek áldozata lett. „Giovanni elhitte, hogy ezek az állítások igazak, így azt hitte, hogy az ‘Autopilot’ funkció a ‘teljes önvezető’ frissítéssel biztonságosabb, mint egy emberi sofőr, és bízhat abban, hogy biztonságosan navigál a közutakon autonóm módon.”
Giovanni 2021-ben vásárolt egy használt Model S-t, és rendszeresen használta az automata üzemmódot. Tavaly februárban azonban, miközben éppen autópilóta üzemmódban használta az autót, a jármű hirtelen nagy sebességgel nekicsapódott egy tűzoltóautónak, ami vészvillogókkal keresztben állt az úton, hogy elterelje a forgalmat egy korábbi ütközés miatt.
A vizsgálatok kimutatták, hogy a baleset idején Giovanni nem irányította a járművet, hanem passzívan ült a vezetőülésben, és az autópilóta már körülbelül 12 perce vezette az autót úgy, hogy a férfi sem a gázpedált, sem a fékpedált nem nyomta le, bár a kormánykereket továbbra sem engedte el.
Az ütközés következtében az autó eleje súlyosan megrongálódott, és bár Giovanni túlélte magát az ütközést, később belehalt a sérüléseibe.
A bíróságon benyújtott panasz szerint a Tesla tisztában volt azzal, hogy az autói nem felelnek meg a reklámokban keltett felhajtásnak. Sőt, a vállalat állítólag mindent megtett annak érdekében, hogy eltitkolja az esetleges problémákat, például arra képezte ki az alkalmazottakat, hogy ne vegyék írásba a vásárlók visszajelzéseit, ha pedig mégis írásos választ adtak az ügyfelek panaszaira, csak azért tették, hogy megnyugtassák őket, hogy az ‘Autopilot’ funkció a tervezett módon működik.
A Tesla 2015 és 2022 között több ezer visszajelzést kapott az ügyfeleitől az Autopilot rendszerével kapcsolatos problémákról, köztük több mint 1000 balesetről, több mint 1500 panaszt hirtelen, akaratlan fékezésről és 2400 panaszt hirtelen, akaratlan gyorsulásról.
A Tesla azzal válaszolt a Mendoza család által benyújtott panaszra, hogy a Giovanni Mendoza és testvére által elszenvedett károkat és sérüléseket az autó helytelen használata vagy nem megfelelő karbantartása okozta, amit a gyártó nem láthatott előre.
