A kenyai repülőgép-szerencsétlenség után nem sokkal egy férfi kereste meg a német Bild szerkesztőségét, és elmondta, hogy jól ismeri azt a kisrepülőt, amely a tragédiában lezuhant. Állítása szerint a gép már évekkel korábban is erősen elhasználtnak tűnt. A fedélzeten 11 ember utazott, közülük nyolcan magyarok voltak. Senki nem élte túl a balesetet.
„Meg lehetett volna akadályozni a kenyai Cessna-katasztrófát?” – teszi fel a kérdést a Bild, amely közzétette Michael Haug beszámolóját. Az 59 éves férfi pilótaengedéllyel rendelkezik, így pontosan tudja, mit látott.
Haug 2023. október 10-én utazott ugyanazzal a géppel, amely most lezuhant. „A most lezuhant Cessna már akkor is katasztrofális állapotban volt, amikor minket szállított” – mondta.
1994 óta repül, és ért az avionikához. Mint mondta, már akkor jól látszott, hogy a repülő állapota messze nem ideális: „A pilótafülke szélvédője már 2023-ban is nagyon rossz állapotban volt a sok kőfelverődéstől. A légcsavar is pocsékul nézett ki, látszott, hogy nem fordítanak sok energiát a szervizelésre. Nagyon sok baj volt a géppel.”
A Bild szerint az 5Y-CCA lajstromjelű Cessna 2007 óta volt használatban. 2013-ban került a Mombasa Air Safari flottájába. Korábban nem jegyeztek fel vele súlyos eseményt, így feltételezhető, hogy emiatt halogatták a nagyobb javításokat.
Haug elmondta, hogy családjával utazott a fedélzeten, és mivel akkor is csak egy pilóta vezette a gépet, a másodpilóta ülésében foglalt helyet. Így közvetlenül beszélhetett vele.
A leginkább az üzemanyag-ellátás problémája maradt meg emlékeiben: „Az egyik tartály majdnem üres volt, miközben a másik még tele volt »naftával«. Ez azt jelenti, hogy az egyik szivattyú nem pumpálta ki megfelelően az üzemanyagot. A pilóta akkor bevallotta nekem, hogy ezzel a hibával már évek óta küzdenek.”
Haug azt mondja, akkor úgy döntött, hogy többet nem utazik a légitársasággal, de hivatalos bejelentést nem tett. „Lelkiismeret-furdalásom van amiatt, hogy akkor nem szóltam a hibákról senkinek. De még most sem tudom, kihez kellett volna fordulnom, hogy érdemben történjen is valami” – fogalmazott.
A Mombasa Air Safari tájékoztatása szerint a Cessna 208 Caravan típusú gépeket azért választják, mert azok rövid kifutópályáról is képesek biztonságosan fel- és leszállni.
Mint korábban beszámoltunk, a kisrepülő az ukundai Diani repülőtérről indult a Maasai Mara nemzeti park felé, de a felszállás után nem sokkal lezuhant és kigyulladt. A baleset körülbelül 40 kilométerre történt a repülőtértől, egy erdős területen.
Szemtanúk hatalmas robbanást hallottak, és mire a helyszínre érkeztek, a gép teljesen kiégett. A pilóta nem jelentkezett a felszállás után, és a földi irányításnak körülbelül 30 percbe telt, mire azonosítani tudta a helyzetet.
A magyar áldozatok között volt Süllős Gyula, a Vasas ökölvívó-szakosztályának vezetője, aki családjával és egy bébiszitterrel utazott.
