Diana hercegné 1997. augusztus 31-én vesztette életét egy tragikus autóbalesetben. Ken Wharfe, egykori testőre, aki hat éven át dolgozott neki, nagy szeretettel emlékszik a hercegnére, és azt is elmondta, hogy szerinte 3 végzetes biztonsági hiba vezetett a halálához.
Wharfe felidézte, hogy Diana hercegné már az első találkozásukkor megmutatta gyakorlatias, két lábbal a földön járó természetét. Amikor bemutatták őket egymásnak, Diana épp Vilmos és Harry hercegekkel volt, és megjegyezte, hogy nem irigyli a biztonsági őrt, mivel tudja, hogy a gyerekei néha bosszantóak tudnak lenni. Ez a pillanat Wharfe számára mindent megváltoztatott.
„Hirtelen az uralkodó család egyik tagja helyett egy szülővel, egy fiatal anyával beszéltél, valakivel, akivel igazán azonosulni tudtál” – emlékezett vissza első beszélgetésükre. Véleménye szerint ez volt az igazi Diana – tele vidámsággal, nevetéssel, de néha mély szomorúsággal is.
Wharfe, aki 1987 és 1993 között felelt a hercegné személyes védelméért, kitart amellett, hogy Diana tragikus halálát 3 végzetes hiba okozta, amiket el lehetett volna kerülni.
Az első biztonsági hiba, amit kiemelt, a sofőr személye volt, aki aznap a hercegné autóját vezette. Diana barátjával, az egyiptomi filmproducerrel, Dodi Fayeddel, valamint a Ritz biztonsági főnökével, Henri Paullal utazott, aki a volán mögött ült, és Dodi testőrével, Trevor Rees-Jonesszal – a baleset egyetlen túlélőjével.
Henri Paul alkoholt fogyasztott, mielőtt a volán mögé ült, és veszélyesen nagy sebességgel hajtott, amikor az autó a párizsi Pont de l’Alma alagút 13. pillérének ütközött. Wharfe meg van győződve arról, hogy Diana még ma is élhetne, ha valaki más vezeti az autót.
„Az egyetlen dolog, ami megmenthette volna Diana életét azon az éjszakán, az lett volna, ha kirúgják a sofőrt, és Rees-Jones vezet” – érvelt a testőr.
„De Rees-Jones ezt nem tehette meg, mert nem beszélhetett Dodi Fayeddel – ő mondta meg neki, mit tegyen. És ez nagy kár, mert ha Rees-Jones átvette volna a vezetést, ha meghozta volna azt a döntést, hogy kirúgja Henri Pault, akkor most nem beszélgetnénk erről” – folytatta.
A másik végzetes hiba, amit Wharfe kiemelt, az a tervezés és az egyeztetés hiánya volt a helyi rendőrséggel. Wharfe úgy gondolja, hogy a tragédia megelőzhető lett volna, ha Dodi és Diana biztonsági csapata együttműködik a helyi rendőrséggel ahelyett, hogy kizárja őket, és a sajtót „ellenségként” kezeli.
A sajtó kijátszására egy olyan tervet dolgoztak ki, amelyben csali autókat használtak. Egy Range Rovert állítottak a Ritz főbejáratához, Dodi szokásos sofőrjével a volán mögött, míg Diana és Dodi titokban hátulról távozott egy fekete páncélozott Mercedesben.
A harmadik hiba a testőr szerint a biztonsági csapat hiánya volt. Wharfe szerint az egyik legnagyobb hiba az volt, hogy miután Diana elvált Károly hercegtől, úgy döntött, lemond arról a védelemről, ami a királyi család tagjaként járt neki.
Wharfe akkor arra kérte a hercegnét, hogy gondolja át még egyszer ezt a döntést, de végül nem sikerült meggyőznie őt. Wharfe abban is biztos, hogy ha Erzsébet királynő ragaszkodott volna ahhoz, hogy megtartsa a biztonsági védelmét, Diana beleegyezett volna.
